SAILABILITYの記事を紹介します。

FRESHWATER SEA	ゴールドコースト地方紙	潮風うけて産経	アクセスデンギー舵11月
障害者100人朝日	豪からヨットマン読売	ＡＴＣエイジレス朝日	巻頭言１１舵11月
ニュース和歌山	日本ボードセーリング	パラリンピック豪代表チーム	単独無寄港世界一周のオーストラリア人
タスマニア地方紙		両足まひの豪男性がヨット単独世界一周に成功	高知新聞　県立障害者スポーツセンターヨット教室
オーストラリア、パラリンピック選考会	舵誌２０００－１１巻頭言	毎日新聞東京版１１月２８日	舵誌２００１－１読者のページ
山陽新聞１月１日２００１年		室蘭民報2001年３月４日	毎日（神奈川）２００１年５月２７日
読売新聞０１・５・３０		NHK スナメリの活動	読売新聞湘南２００３年５月２５日
けんちゃんのどこでもコミュニテイl	山梨日日新聞2003年6月19日	サンケイ新聞０３．６．５	読売新聞山梨０３－６－８
安房新聞０２・８・２９	山陽新聞02・10・12	高知新聞０３・７・８	高知新聞０３・５・３１
マリンリポート２００４・４	広告　2004年1月	江ノ島アクセスディンギー	朝の歳時記【中部日本放送　】
	kSK BEAT	リハ友通信	自治労東京2004年5月30日
	日刊スポーツ後藤新弥	桂小米朝のハートフル大阪	｢舵」誌2004年8月号
我孫子市保健福祉部機関紙で紹介

青空にセールオン
都本部障労連が「アクセスディンギー」体験試乗会

都本部障がい労働者連絡会（障労連）は5月15日、江ノ島ヨットハーバーでヨット(アクセスディンギー）の体験会を開いた。
当日は微風、快晴と言う絶好の天気に恵まれ、50人が参加し、水の上のバリアフリー・ユニバーサルデザインの小型ヨットでのセイリングを満喫した。
体験試乗会は2人の利の小型ヨット4隻、および大型ヨット1隻を使って行い、組合員と其の家族、子供やハンディを持つ自治労の仲間も、１人もしくは２人で、安全に操縦できるように設計された小型ヨット(アクセスディンギー）の試乗を楽しんだ。
参加者からは｢来年もまた、是非この取り組みを」と高い評価が多く寄せられた。
この企画は「ＮＰＯセイラビリティジャパン」の全面的な協力の下、地元の｢セイラビリティ江ノ島」からボランティア１０人の支援を得て行われた。
ＮＰＯセイラビリティ・ジャパンのアクセスディンギーを通した、全国展開のコミュニティ創り・ノーマライゼーションに寄せる熱い思いｊは、自治労の活動にも大きな参考になっている。

２００４年５月３０日

リハとも通信　玉川リハビリ友の会
渋谷区白金２－６－１　　林二郎会長

平成１６年５月【第５号】
一言
復職して４年ほど経ったころだったろうか　狭山市に住むセイラビリティ埼玉をやっている雛元氏から携帯電話に際来週の土曜日、埼玉県の戸田でヨットをやろうと誘われた。彼は都市構造研究所と言う障害者のためのバリアフリー化の仕事などをやっており、私が病気をして以後，お世話になっている人物である。ヨットといわれても一度もやったことがないのだから、どうしようと杖をつきながらおそるおそる戸田市まで行ったのである。行ってみてビックリ、東京都の身障センターのカウンセラー、指導員、入所者の世話係なども来ていたのである。そして本当二ヨットに乗ることになった。ところが乗ってみてビックリ、館単位操船できるのだ。そして絶対にひっくり返らないように作られているのだった。それ以来時々乗るようになった。
今はオフシーズンを覗いて毎月第３土曜日、神奈川の江ノ島のヨットハーバーに行っている。（堀　傑）

KSK BEAT No.6.........大阪市認可福祉事業　tac旅倶楽部

ヨット体験　　　　２００４・４．４
８月某日、大阪の舞洲にあるアミティ舞洲【舞洲身障者スポーツセンター】で、ヨット体験の募集があり、それに応募して参加してきた。
ヨット体験する場所は、北港ヨットハーバー。其の名の通り、色んなヨットが置いてあった。僕達が乗るヨットは、アクセスディンギー２．３．オーストラリア製の２人乗りの小型ヨットだ（全長２．３ｍ、幅１．２ｍ、重量５０ｋｇ）。このヨットの操作は簡単で、初心者子供からお年寄り、障害者でも簡単に乗る事が出来る。
センターの指導員の方から、簡単な説明を聞いたあと、いよいよヨットの体験開始。参加人数１５人ほどで、ヨットは７隻。１０分ずつ交代でのった。大阪体育大学の学生さんが、解除の手伝いで来られていた。乗り込む位置は低く、船底には独創的なセンターボードが付いていて、艇のバランスを取っているので安定性は抜群だ。滅多にひっくり返る事はないそうだ。ヨットの上で立たない限りは…。座るところはナイロン帯紐のハンモック椅子で、二人並んで前向きにゆったり座れる。
僕も乗るのを手伝ってもらっていざ発進。横には学生さんが乗ってくださった。
操作も簡単。真ん中にあるジョイスティックで、左右に動かせる。電動車椅子に乗っている方なら、超簡単だろう。
これで方向のコントロールは出来る;。あとは風を受けるセールを、メインシートと呼ばれるロープを伸ばしたり引いたりしながら、セールを動かして風をうけたらヨットは進んでいく。上手く風をうければ、スピードも上がって快適なクルージングだ。
しかし、何と言っても１０分という限られた時間で交代しなければならないので、あっという間に「終わり」と言う召集がかかってしまう。もうすこし乗っていたいのに一寸物足りない感じだ。この体験会教室は約２時間で、大体一人３時間は乗ることが出来る。ちなみに料金は一人２００円（保険代）のみ。
それに障害者のみで介護者は無料。
この日は晴れてとても暑かった。飲み物を持っていく等、暑さ対策は絶対必要だ。でも、僕のヨット初体験、とても楽しかった。またチャレンジしてみたいと思う。このヨット体験教室は、アミティ舞洲が主催しているもので、これｋらも何回かされるそうだ。アミティ舞洲に集合すると、北港ヨットハーバー迄、リフト車で送迎してくださる。また北港ヨットハーバー自体でもしているようなので、体験してみたい方は一度問い合わせて見られてはいかが。しかし、自動車かバスでしかいく事が出来ない。市バスは野田阪神からでているが、平日は１時間に１本、土･日でも、１時間に２本だ。すべてリフトバスだが。また他に、ＪＲ櫻島駅までのシャトルバスが１時間に２,３本出ている。
（記事：佐野）

アミティ舞洲

アクセスディンギー

インストラクター養成講座

読売新聞湘南版（２００４・４．１１）

藤沢市の市民団体「セイラビリティ江ノ島」が今年から企画した小型ヨット「アクセスディンギー」のインストラクター養成講座の第一回が訪う10日、同市江ノ島の湘南港で行われた。
アクセスディンギーは、レバーで船の方向を変えられるため、障害者や子供でも操船できる。講座は、より普及させるため、ボランティアの指導役を育てようと始めた。今年は、13歳から72歳まで56人が登録し、初日は30人が出席した。
絶好の天気の下、出席者は操船やかぜへの対応などを実地に学んだり、障害がある人への対応も視覚障害がある人から、直接、話を聞いたりしていた。
茅ヶ崎市立第一中学校二年、八木美帆さん（１３）は、「皆が楽しく乗れるよう、教えられるようになりたい」と話していた。
セイラビリティ江ノ島代表で、江ノ島ヨットクラブ会長でもある松本富士也さん（７２）は、「アクセスディンギーを入り口に、多くの人に海とヨットの楽しさを知って欲しい」と話し、活動の広がりを期待していた。
第3水曜日と第4土曜日に事前申し込み制の体験乗船会（一人500円、保険料別）を行っている。問い合わせは同クラブ（℡0466.22.0261）

誰にでも乗れるヨット

雑誌「広告」　2004年1月号　博報堂刊
　　井上滋樹（博報堂　エルダービジネス推進室）

準大賞に輝いたのが、誰でも容易に海を楽しめる小型ヨット「アクセスディンギー」をひろめているＭＰＯ「セイラビリティジャパン」の活動である。ヨットといえば普通の人にも中々乗る事が出来ないと思われているスポーツだが、アクセスディンギーは誰にでも操縦できるというから驚きである。きくと、ディンギーの長さは約2メートル。舟の中に座って、舵をとるためのレバーを左右に操作するだけで方向転換が出来るため、肢体不自由者でも簡単にセーリングを楽しむ事が出来る。
電動車椅子の利用者が、実際に其のレバーをあごで操作する模様をＶＴＲで見せてもらった。ヨットに乗れることなんか夢としか思っていなかった人にとって、潮風を受けて走る事の喜びは、かけがえのないものだ。だからと言ってこのヨットは障害者向けと言うわけでは全くない。こどもから大人まで誰でも乗れることが、ユニバーサルデザインの所以である。

マリンレポート　2004年4月号　社団法人日本舟艇工業会発行

簡単操作のアクセスディンギーの普及　

桑名幸一

　エンジンを搭載しないで風の力で走るディンギーは、舵と帆をコントロールしながら操船する小型ヨット。横向きの姿勢に座り、風に合わせて舵と帆を連動させるには、ある程度の練習が必要となり、慣れない初心者にとっては戸惑いの原因になる。

　このわずらわしさを解消し、初心者でも簡単に操船できるのがアクセスディンギーだ。オーストラリアで開発されたアクセスディンギーは、ジョイスティックと呼ばれるレバーを左右に動かすことで、舵の向きを簡単に変えられるのが特徴。風上側あるいは風下側に座って舵を操作する従来のディンギーに対し、アクセスディンギーは、ジョイスティックを進みたい方向に動かすだけで、誰でも簡単にセーリングの醍醐味を体験できる。

しかも、アクセスディンギーは、自動車のように前向きに座って操船するため、ディンギーの経験や知識のない初めての人でも違和感なく、安心して乗り込める。

　このアクセスディンギーを日本に導入して、より多くの人たちにセーリングの楽しさを体験してもらうと活動を続けているのがNPO法人セイラビリティジャパン（東京・渋谷区）。

代表の西井伸嘉さんは、メルボルン・大阪ダブルハンドヨットレース（1999年）の際にアクセスディンギーに出会い、日本での普及母体として2002年4月にNPO法人を設立した。　

　「セイル（帆走）とアビリティ（能力）を合体したセイラビティは、セーリングを楽しむ能力を発見する活動。はじめは身障者のためのディンギーとしてスタートしたが、健常者も楽しめる。世界的に1,100隻が登録され、日本では江の島や大阪などで50隻ほどが活動。初心者でもすぐに操船でき、その日のうちにセーリングを楽しめる」と、西井さんは、子供、高齢者、身障者などを対象にユニーバーサル・セーリングの普及に努めている。

（財）日本セーリング連盟の前副会長の松本富士也さんもアクセスディンギーの活動を支援する一人。セイラビリティ江の島の会長として、体験試乗会やアクセスディンギーに乗る人たちを世話するインストラクターの講習会を昨年から行っている。

「ヨットは難しいというイメージを払拭し、より多くの人に乗ってもらいたい。ヨットに乗っている人にとっては物足りないかもしれないが、初心者でも気軽に乗れ、セーリングの楽しさを体験できる」との惚れこみよう。江の島ヨットハーバーを拠点に、4隻のアクセスディンギーで活動を続ける。

４月から11月までの第3水曜と第4日曜に行う体験試乗会には、昨年300名が参加。今年は400名が目標。また、インストラクター講習会には昨年、ディンギー経験のない人からベテランセーラーまで30名が参加。73歳の高齢者の姿もあった。

　このほか、「江の島海のスポーツキャンプ」（7月21日～24日）を企画。小学4年生から中学3年生を対象に、江の島ヨットクラブに加え、地元のライフセービングクラブとシーカヤッククラブが合同で主催するもので、マリンスポーツの垣根を越えた地域活動を展開。自治体の協力を得ながら、新たな底辺拡大を図ろうとしている。

県スポーツの息吹
高知新聞０３．５．３１

第2部　海子の海②　　（運動部・西村大典）

名倉海子はオーストラリアとニュージーランドに渡った。それぞれ一ヶ月。どっぷりヨットに浸った。
ニュージーランドは、効率学校で得マリンスポーツが必修科目のお国柄。学年に一人の割でヨットのインストラクターの資格を持つ教員がいると言う。ジュニアの指導現場で、本場のコーチングを学んだ。
｢吸収できるものは吸収できたと思う。友人も増えたし、ヨット以外でも充実していました。
そんな2ヶ月間で最も印象に残ったのが、オーストラリア・ナルウマでのアクセスディンギー(障害者も運転可能なヨット）活動だった。
ナルウマはシドニーからバスで五時間ほど南に下った観光地。自然豊かで、夜須町とよく似た雰囲気のする海辺の田舎町だ。
名倉はナルウマに住む両腕と右脚がない少女エイミーの一家を訪ねた。エイミーとは一昨年、キャンベラのインターナショ
ナルレガッタ(アクセスディンギーの国際大会）で知り合った。
エイミーは地元の高校２年生。重い障害を持ちながらアクセスディンギーを自在にこなす。シドニー五輪の聖火ランナーを務めた、ちょっぴり有名人。最近トランペットを始めたと言う。
定期的に開かれるアクセスディンギー教室でヨットに乗るエイミー一家は本当に楽しそうだった。自分が障害者であることなど微塵も感じていないように、底抜けに明るかった。
「ちょっと感動。日本で障害を持っている人や、その家族がこれほど楽しんでいる姿は見たことがなかった。日本もこんなにやれたらいいなって思いました」
エイミーの遅々、バーニーは海の近くでペンションを経営している。まな娘のために当然バリアフリー。それも中途半端なものではなく、キッチン、トイレ、シャワーなど施設の要所は電動リフト式。バーニーは名倉に｢日本の子供達を連れてこい。元気な子供にも障害者にも、ナルウマの自然を見せてやれ」。
名倉は夜須の子供たちにヨットを教えている自分のイメージが浮かんだ。自分の見やるべきことも見えてきたが感じだした。｢規模は違っても、夜須ででも出来る」。確信した。
「国体が終わるたびに感じていたことがあるんです。せっかく造った施設が使われずに残るのは嫌だなって…」
名倉は海に出て日焼けした顔に笑みを浮かべた。一人のアスリートが夜須町に根付いた。
=文中敬称略

海のスポーツ楽しい！

高知新聞０３－７－８

体験教室に障害児ら３０人ーー夜須町

障害を持つ児童や一般者を対象にしたマリンスポーツの体験教室が６日、香美郡夜須町の手結沖で開かれ、約３０人が海の散歩を楽しんだ。
県障害者スポーツセンター主催。マリンスポーツ人口の拡大を目指す同町のマリンスポーツ普及委員会のメンバーらボランティアを務めた。
会場での注意などを受けた参加者は、ボランティアの学生らと一緒にレバー一つで簡単に動かせるヨット(アクセスディンギー）やシーカヌー、補助エンジンがついた大型クルーザーに乗り込んで、いざ出発。最初｢怖い、怖い！」と連呼していた児童も、｢ゆっくり進んでみるよ｣、｢今度は右へまわるよ」。ボランティアからのやさしいアドバイスに、あっという間に自力でスーイスイ。慣れてくると、シーカヤックにまたがったまま水を掛け合ったり、ヨット上で気持ちよさそうにぷかぷか。昼食を挟んで約４時間の教室が終わっても｢今度は別のヨットに乗りたい」｢もっと風のある日に乗りたいね」などと、はしゃいでいた。

小型ヨット｢アクセスディンギー｣

山陽新聞2002年10月12日

操作が簡単障害者もOK
岡山理大　実習取入れへ

きょうから大阪で世界選手権斉藤君(岡山）6人出場

三年前に初めて日本にお目見えした小型ヨット｢アクセスディンギー」。操作が簡単で転覆しにくいのが特徴で、岡山理科大(岡山理大町)が来年度から体育の実習に取り入れるなど、障害者や初心者向けのスポーツとして注目されている。

アクセスディンギーは全長約２㍍。中央のスティックでセールが操作できるほか船底が重く安定している。
障害のある学生が約５０人いる岡山理科大は昨年｢障害者スポーツ研究会」を設置。研究会の代表でヨット経験者の西村次郎工学部助教授の提案で昨年、実習用に一定購入した。
六日に体験乗船を牛窓町で初めて実施。安全性をチェックすると共に、障害の種類や程度に応じた指導書づくりを進めている。
西村助教授は｢障害のある学生は学校体育を　"見てきた”ケースが多い。スポーツの楽しさに触れる機会を増やし、生涯スポーツにつなげて欲しい｣と話す。
一方、12日から大阪市で開かれるアクセスディンギーのせかい選手権に障害者を含む県内の六人が出場する。ヨット愛好者グループ｢スナメリ」(萩原明会長）は「安全で扱いやすいが、講義としては努力とセンスが必要｣と話す。
前回の豪州大会から連続出場の岡山市万倍、岡山東養護学校高等部二年斉藤逸平(一六）は｢前回の経験を生かし、うまく風を読んでメダルを取りたい｣と意気込んでいる。

風受けてスイスイ

平成１４年８月２９日安房新聞

小型ヨットのアクセスディンギーでうにに親しむ乗船体験がこのほど、館山湾で開かれた。親子連れなど１０１人が参加、レバー操作ひとつで簡単に水面を走る手軽なヨットの楽しさを満喫した。
海辺のまちづくりを進める館山市が今年６月、海や船に親しむ機会を提供する場として初めて開催した｢海まちフェスタ」で行った乗船体験が好評だったことから、シーズン本番の夏に再度計画。参加希望者を一般公募した。
オーストラリアが発祥のアクセスディンギーは、安定性がよく操作も簡単で、初心者や子供、障害を持った人でも安全に楽しく生みと親しむ事ができる。｢海辺のまち」の同士でも、手軽に出来るマリンスポーツとして普及させたい方針で、NPOなどの協力を得て行われた。
安房博物館に隣接する安房水高岸壁に集まった参加者は、NPO会員の専門家のアドバイスを受けてさっそく乗船。始めは隣に指導者が乗った子供達も簡単な操作に最後は一人で水面のスーイスイ。湾内を楽しくセーリングして帰ると｢ヨットって本当にたのしい」と大喜び。中にはお父さん買ってー」とねだる男の子もいた。

夢へ　大きな一歩
読売０３－６－８

障害児ら河口湖でヨット楽しむ

富士吉田市と河口湖町の障害児らで作るグループ「アドバンス虹の会」小俣利東代表】は7日、河口湖で、誰にも操縦できる小型ヨット「アクセスディンギー」の体験乗船会を開いた。同会は、ヨットを使った福祉作業所を開設する事を目指しており、参加者は夢の実現に胸を膨らませていた。
アクセスディンギーは、通常のヨットより重心が低いために安定性に優れ、転倒や沈没の心配がない。操縦は、座席付近のレバーを動かすだけで、重度の障害者も一人で乗ることが出来ると言う。約15年前にオーストラリアで開発され、国内では、都内のNPO法人「セイラビリティ　ジャパン」(西井伸嘉代表）など約１５団体が普及活動をしている。
同会派昨年７月、福祉作業所の開設を目的に、２市町の障害児六人とそのおやが集まって結成。加工所のような一般的な作業所ではなく、観光地を生かした施設作りを模索しており、｢観光に訪れた障害者らがヨットに乗れる体験施設」を思いついた。会の子供達がヨットのインストラクターを努めることも思い描いているため、まずは、ヨットに慣れ親しんでもらおうと乗船会を開いた。
乗船会には、会員やどう法人の西井代表のほか，ボランティアで参加した健康科学大学の学生ら約４０人が参加。子供達はヨットに乗せてもらうと、さっそく笑顔を見せ、心地よさそうにセーリングを楽しんでいた。三浦洋美さん（４４）は「子供たちが楽しんでくれ，夢の実現へ第一歩になった」と話していた。

マリンスポーツの入門用　注目の小型ヨット

産経新聞２００３・６・５朝刊

アクセスディンギー

操作がやさしく、安定性の高い小型ヨット「アクセスディンギー」が、マリンスポーツの入門用として注目されている。簡単な説明を受けただけで水の上に乗り出せるため、身体障害者や高齢者らこれまで野外のスポーツになじみの薄かった人たちにも「楽しい」と好評だ。各地で開かれている体験乗船会を通じて面白さに触れるなど、アクセスディンギーを楽しむ人たちの輪が広がっている。
（栫井千春）

神奈川県江ノ島ヨットハーバーでは、毎月二回程度、アクセスディンギーの体験乗船を行っている。5月のある土曜日、東京や神奈川から家族連れ、車椅子の女性、脳梗塞でリハビリ中の男性、養護学校に通う中学生ら12人が桟橋に集まった。
インストラクターを務める、NPO「セイラビリティジャパン」代表の西井伸嘉三とサポート役の学生ボランティアたちが船を組み立てて水に浮かべると、待ちかねたように子供達が乗り込み、次々に港の中へ。アクセスディンギーに乗るのは2，3回目と言う子供も多く、同乗する学生ボランティアの手を借りずに自分で帆を操作して楽しそうだ。
アクセスディンギーは、レースなどに使う普通のディンギー（船室を持たない小型のヨット）と違い、進行方向に向いて乗り込む。セール（帆）の下についているブームと呼ばれる棒についているロープでセールを動かし、船体の中央のジョイスティックで舵を操作する仕組み。
記者も乗ってみたが、風をうまく捕らえると、思った以上にスピードが出る。最初は西井さんに同乗してもらったが、二回目は恐る恐る”単独航行”に挑戦した。最初はなかなか風を捕らえられず、殆ど漂流状態だったが、悪戦苦闘しながらも港をぐるっと一周。ときおり風を捕らえる感触が手に伝わってくるのがなんとも心地よい。
西井さんは「艇の幅も広く、安定性があるのでひっくり返る事はない。障害のある人でも乗り込んでしまえが他人の助けを受けずに一人で操作して海の上を進む事が出来ます」という。誰でも水上の遊びにアクセスできるように願を込めて「アクセスディンギー」と名づけられた、と説明する。
西井さんと共にこの日、インストラクターを務めた江ノ島ヨットクラブの会長、松本富士也さんは日本代表として東京五輪に出場したほどの腕前。「これまでは競技用のヨットしかなかったが、これほど乗りやすいものが出てきたことはマリンスポーツの普及の上で大きな意味がある。一般の人が気軽にヨットに触れることで底辺が広がってゆけば」と期待する。
江ノ島ヨットハーバーを運営している湘南渚パークでも、初心者向けの体験事業にアクセスディンギーを取り入れていく方針で、神奈川県と調整している。
江ノ島ヨットハーバーの体験乗船会は参加費500円（保険料）。問い合わせはセイラビリティジャパン℡０３・３４８１・９７８８
ホームページはhttp://www.sailability.com

アクセスディンギー

オーストラリアで考案され、日本には平成１１年のメルボルン・大阪ダブルハンドヨットレースに出場した豪州の障害者チームの選手により紹介された。全長2，3㍍の「２．３」と3.03㍍の「３０３」、競技用で３．６㍍の「リバティ」がある。
神奈川県のほか、千葉県館山、大阪、高知、岡山、和歌山、沖縄で普及を目指す試乗会が行われている。

操縦手軽な小型ヨット→障害者への普及めざす

山梨日日新聞０３・６・１９

知的障害児のいる富士吉田市と河口湖町の6家族でつくる「アドバンス虹の会」（小俣利東代表）はこのほど、同調河口の河口湖畔で、操縦が簡単な子がtくぁよっと「アクセスディンギー」の試乗会を開いた。
アクセスディンギーは体重移動せずにレバー操作だけで進行方向が変えられる。重心が低く安定性に優れ、障害者や高齢者でも気軽に楽しめるという。
同会は、障害のある中学生が養護学校などの高等部卒業後に入る小規模作業所の設立を目指している。作業所の仕事の一つに、障害者向けのアクセスディンギー体験指導が取り入れられないか検討している事から試乗会を企画した。
同会のメンバーや健康科学大学の学生ボランティアら約50人が参加。国内にアクセスディンギーを広めてきたNPO（特定非営利活動）法人「セイラビリティジャパン」代表の西井伸嘉さんらが講師を務めた。
参加者は、2隻のアクセスディンギーに順番に乗船し、湖面を滑るように進んだ。障害児の親の一人は「子供達は普段体験できないヨットに乗れ、楽しそうだった」と話していた。

誰でも出来ます　アクセスディンギー

◎身障者そう快セーリング
ボランティアで講習／国際大会出場も

読売新聞大阪版２００１年５月３０日

ヨットで海を走る楽しさを体験する身障者が大阪などで増えている。ボランティア団体が、あごなどで操作できるヨットを使って大阪・北港で講習会を続けており、この二年で２００人以上がセーリングを体験。
｢風を受ける海原を駆ける気分は最高」と、新たな世界に挑戦している。
ヨットマンの西井伸嘉さん（５３）（東京）が大阪に住んでいた１９９８年、オーストラリア―大阪のヨットレースで同国のヨットマン、グレアム・レイナーさんと知り合ったのがきっかけ。片方の足がないレイナーさんは、前向きに座ったままレバーだけで操作でき、あごや足先でも動かせる障害者用ヨット四隻を寄贈した。
西井さんらは翌年、「セーラビリティー大阪」を設立し、大阪・北港で体験会を始めた。今年二月にオーストラリアで開かれた国際大会には７人が参加。補助モーター付部門で三位に入った脳性まひの小田宏さん（３１）（大阪市城東区）「誰の手も借りずに繰る楽しみを知れば、障害があっても外に出られるようになる」と話す。
昨年、東京で｢セーラビリティ・ジャパン」が設立され、各地で組織づくりが進む。セーラビリティー大阪代表の藤本増夫さん（４９）は｢障害者と健常者が競うレースをしたい」と夢を膨らませる。

古城泰史　　　　　　　

障害者のためのヨット試乗会・八景島
２００１年５月２７日

横浜市金沢区の八景島マリーナで２６日、障害者のためのヨット試乗会が開かれ、障害者や家族，ボランティアら約４０名がさわやかな潮風を楽しんだ。主催したのはボランティアグループ｢障害者と共にヨットで」。２月に続き２回目の開催。
「アクセスディンギー」と呼ばれる全長２．３メートル、幅１．２㍍の小型のヨット３隻を使った。重心が低くて安定性に優れ，手元のスティックで操作するため初心者や子供，障害者も安全に楽しめる。この日も障害者らが実際に操船し、波を切る楽しさを味わった。
同グループ代表の沼田光司さんは「健常者が楽しめることは障害者にも楽しんでほしいと思って企画した。イベントを通じて障害者と健常者の垣根もなくなっていくはずです」と話していた。

【渡辺創】

◎室蘭海洋センターに障害者用ヨット配置へ・　

障害者から初心者まで、だれでも簡単に操作できるヨットが室蘭に二艇、配置されることになった。
ブルーシーアンドグリーンランド（Ｂ＆Ｇ）財団が４月末、室蘭市に寄贈する。同市絵鞆町に建設中のＢ＆Ｇ財団室蘭海洋センター艇庫に常設し、海洋スポーツの普及、バリアフリーに貢献する。　
オーストラリア生まれのアクセスディンギー。手元のレバーだけでかじ取りが可能で、右へ進路を取りたい場合はレバーを右へ操作するだけで済む簡単方式。ハンモック式シートで大人２人が並んで座れ、低い乗船位置が安定性を増している。　全長は２・３メートル、幅１・２メートル。ＦＲＰ（強化プラスチック）製で重量は５０キロ。マストの長さは四・二メートル。ブーム（帆を支える横棒）が斜めになっており、頭に当たる事故も回避でき、安全性にも優れている。
　室蘭市体育協会が主催するジュニアヨットクラブの福田さとし会長が昨年暮れ、障害者用ヨットの存在を知った。地元障害者団体の反応は「ぜひ挑戦してみたい」だった。海洋センターのオープンに合わせヨットを市に寄贈することになっていた同財団に相談し、実現した。
　同体協は「だれにでも使える艇。ヨットは難しいイメージがあるかも知れないが、有効活用を広めていきたい」。福田会長は「障害者の支援団体などに指導をお願いしたい。社会人への普及にも期待を持っている。自然発生的にクラブ発足などにつながれば」と話している

豪の障害者ヨット出場―――来月、岡山の中学生２人

車椅子生活を送る岡山市内の男子中学生二人が、二月にオーストラリアで開かれる障害者のヨット選手権に中四地方から初めて出場する。海外レース参加という大きな夢に挑む二人は「レースは勿論、現地で友達をつくりたい」と張り切る。支援する岡山市内のヨット愛好グループのメンバーは「海のバリアフリーを進めるきっかけに」とエールを送っている。
出場するのは、岡山市新保、芳田中学二年網沢正泰君（一四）と同市万倍、県立岡山東養護学校中学部三年斉藤逸平君（一四）。車椅子で生活を続けながらバスケットなどのスポーツに親しみ、昨夏からヨットを始めた。
きっかけは、岡山県内のヨット愛好家でつくるボランティアグループ「スナメリ」（荻直明代表）との出会い。同グループが、操作が簡単で転倒しにくい障害者用ヨットを購入し始めた体験会に参加し、海のとりこになった。同権牛窓沖の瀬戸内海で操船技術を訓練。自分達の可能性を試そうと大阪市のグループと共に出場を決めた。
選手権は障害者の交流と技術向上を目標に毎年、豪で開かれており、今年が６回目。二月二十四日、二十五日、キャンベラの湖を会場に豪、英国、日本から訳二百艇が出場する予定。網澤君と斉藤くんは「完走を目指す」｢ふれあいを深めたい」と夢を広げる。
同行する二人の父親、網澤克美さん(四四)と斉藤睦さん(四二）は「健常者と同じようにアウトドアに接するいいチャンス」と話し、スナメリメンバーの公務員吉沢務さん＝岡山県清音村＝は「障害者が楽しめるヨットは国内に十艇ほどしかなく、二人の挑戦を機に、誰もがマリンスポーツを楽しめる機会を増やしたい」という。

障害者ヨット体験会へ行ってきました。

はじめて障害者ヨット体験会へ行ってきました。オブザーバーとして見せていただく予定でしたが、いきなりボランティアになってしまいました。この体験会で使用されていたヨットは、「アクセスディンギー」というもので、障害者の方をそっちのけで乗ってしまったのでは…と反省しております。でも車椅子の人達がいつまでも、いつまでもセーリングする姿を見ていて、こちらまで嬉しくなりました。次は家内も一緒にボランティアにゆこうかと誘っています。

（大阪府　三戸秀樹　５５歳）

日本でも障害者ヨットは盛んになりつつあって、シドニーパラリンピックにも日本選手が参加しました。そして、アクセスディンギーは本当に面白いフネですよね。何よりも、前向きに乗れるところがヨットらしくなくて興味深いところです。（J．N）

三戸さんありがとうございました。
何より楽しい事が一番です。北港ヨットハーバーでお会いできる事を、たのしみにしております。（NOBI)

子供、お年寄り、障害者も簡単

ヨット楽しもう

子どもやお年寄り、障害者など、誰でも安心してヨットの魅力を楽しんで欲しい―――と、神戸市のヨットマンが「アクセスディンギー」と言うヨットの普及を目指している。
この人は西井伸嘉さん（５３）で、現在はセーラビリティー・ジャパン（NPO申請中）の代表を努める。
自身も参加した昨年夏の大阪ーオーストラリアヨットレースに出場した障害者チームと知り合い、其の紹介でオーストラリア生まれの「アクセスディンギー」と言うヨットを知った。
このヨット（全長２．３メートル幅１．２メートル）は手もとのスティックの操作のみで帆走でき、初心者でも簡単にセーリング出来るのが最大の特徴。ハンモック式のイスに乗員２人が前向きに並んで座れ、センターボード（船底に付けた安定板）が独創的で重心も低く、安定性に優れている。又ブーム（帆を支える横棒）が斜めになっているので、頭に当たる事故も心配ない。さらに帆の巻き上げも簡単に出来る。西井さんは「ひっくり返る事は絶対ないし、前がよく見え、服をぬらす事も殆どないので、パニックを起こす事もなく、子どもや障害者でも安全に楽しめる」と勧める。
大阪市の市立舞州障害者スポーツセンターを始め岡山、高知など西日本の自治体などがアクセスディンギーを購入しているが、東日本では、東京都江東区のB&G東京海洋センター（℡０３－３６４３－３１２１）が１０月に２隻購入しているだけ。同センターでは来年度に初心者向けの講習会などに利用したいとしている。
＊＊＊＊
「全日本手をつなぐ育成会」が発行している知的障害者向けの新聞「ステージ」の編集部１０月末、神奈川県の江の島ヨットハーバーで、アクセスディンギーの試乗会を行った。簡単な西井さんの指導を受け、ヨットに乗りこんだ参加者らは、風を受け楽しそうに構内を１周。参加者の男性（３４）は「ヨットははじめてだけど、簡単に出来たもっと練習して広い海に出たい」と話していた。
西井さんの連絡先は℡０３－３４８１－９７８８

【長倉正和】

オーストラリアン、セーリング2000・9月号

パラリンピック･トライアル

原文はクリックしてください

ロビンがソナーのパラリンピックトライアルに勝ちました。

元アメリカズ･カップのＮｏｅｌ　Ｒｏｂｉｎｓと乗組員、Ｊａｍｉｅ　ＤｕｎｒｏｓｓとＧｒａｅｍｅ　Ｍａｒｔｉｎのチームが、シドニーのＺｏｌｔａｎ　Ｐｅｇａｎ、Ｇｒａｈｍｅ　Ｒａｙｎｅｒ、Ｓｔｅｐｈｅｎ　Ｃｈｕｒｎに、シドニー　ハーバーで行われたソナー　レガッタ２０００で勝ちました。
このレースはオーストラリアン　パラリンピック　チームの選考を兼ねておりました。（勝ちを得点１とし、負けを得点２とする計算で）その差は６ポイントの差がつきましたが、キールボートのソナーは常に接戦の状態でした。
ペーガンのチームは２勝して、ご機嫌でした。
風は、全体を通じて、非常に弱かった。

ノエル、ロビン、パラリンピック、ソナー・オーストラリア代表

高知新聞７月１７日

障害者が水上競技体験

国体選手らとヨットに

体験教室浦戸湾で洋上を駆ける　高知市

県立障害者スポーツセンター（小林順一所長）主催の「障害者ヨット体験教室」が十六日、高知市の浦戸湾で開かれた。障害者を対象にしたヨット教室は県内では初めて。参加者は心地よい風を体一杯に受け洋上を駆けた。
同センターは、バランスを取りやすい障害者専用の二人乗りヨット三艇を用意した。子の日は風の状態が程よく絶好のヨット日和。高知ヨットクラブや大学生ボランティアなどの協力を得て、肢体不自由者８人、視覚障害者二人、知的障害者一人が湾内に繰り出した。
障害者は全員初心者の為、国体選手らとペアを組み洋上へ。最初は緊張していたが次第に慣れ、かじや帆をうまく操作。速く進む様に風の方向を考えながら，帆の角度を変えたり，張り具合を調節していた。
慣れると障害者同士でも出帆。
一緒にヨットに乗った視覚障害者の前岡正人さん、ミカさん夫妻は「風に乗っているときは気持ちよかった。風の捕らえ方は難しいけどはまりそうです」と話していた。

カヌーで川下り　宿毛市

「在宅障害者の為のカヌー教室」が十六日、宿毛市橋上町の松田川で行われ、２０人が川下りなどに挑戦した。
時もとのカヌークラブや同市教育委員会が二年前から行っている。こうしないの福氏施設に通う知的障害者らに、夏の自然の中で楽しく１日を過ごしてもらうことが目的。
参加者は、インストラクターによる講習を受けた後、カヌーやカヤックに乗って練習。４０人を超えるボランティアと一緒にパドルの使い方を学んだり，流れの穏やかな場所でバランスの取り方を習った。
涼しげな清流の音が流れる中で参加者は皆，気持ちよさそうな表情。三度目の参加ですっかり上達した人もおり，一人でスイスイとパドルをこいでいた。最後は２㌔下流のゴール地点まで全員でゆっくりこぎきり、参加者らは「面白かった」「又やってみたい」と話していた。

日本経済新聞８月１３日

ヨット単独世界一周

両足まひの豪男性が成功

オーストラリアの民間テレビによると、同国の３２歳の男性が両足まひの身体障害者としては、世界ではじめてヨットで単独、無寄港、無支援の世界一周に成功し、出発点となったビクトリア州メルボルンに１２日、帰港した。航海日数は、二百三拾八日だった。
子の男性はビニー、ローワーズさん。家族や婚約者羅の出迎えを受けたローワーズさんは「長年の夢が実現した」と笑みを浮かべ用意された車椅子に乗り移った。
ローワーズさんは１９９０年に交通自己で両足の自由を失ったが，その後、ヨットでの世界一周を計画。昨年１２月１９日に全長１４．７㍍のヨットに食料や飲料水、通信機器等を積みこんで、メルボルンを出港。南太平洋を東にむかい、その後大西洋とインド洋を経て世界一周を達成した。
厳しかった航海を物語る様にローワーズさんの体重は、出港時に比べて１２㌔も減ったほかサイクロンに巻き込まれてﾖｯﾄの一部が破損するなどのトラブルもあったという。

サターデイ・マーキユリー

１月２２日オーストラリア、タスマニア地方紙の記事

判らない時はThe Saturday Mercuryを原文で！

障害のある人々とセーリングの経験のない人達に、始める機会となるプログラムSAILABILITYは、タスマニアにしっかりとした足掛かりを、得ることが出来ました。
この火曜日、SAILABILITY・タスマニアが、使う最新形のアクセス・ディンギーが、ロイヤル･ヨットクラブ･オブ・タスマニア（RYCT）で展示されます。
このグループの中心人物のボブ・シルバーベルグがその日の午後ラウンチェストンからディンギーを持ってきます。
SAILABILITY・タスマニアは、セーリングクラブや団体それに、障害者の組織で、働いている代表者が一緒になって、運営されます。
RYCT副会長のアラスター・ダグラスは、SAILABILITYが確立されて、クラブがホストになって定期的にディンギーを動かしたいと言いました。今までのタスマニアの２隻のボートは、ジョイスティックティラーとの２人乗りアクセス２.３ディンギー、と電動サーボ付きアクセス３０３です。
シルバーベルグは、SAILABILITY・タスマニアはスポーツ、およびレクリエーションから、政府の公式の Sport Tasmania Grants Programとして認められたと言いました。
この８年間にオーストラリアで劇的に成長したSAILABILITYの理想への関心を表した多くの企業組織および他のグループから資金援助がありました。（プログラムは、１９８６年に英国で始まりました。）
シルバーベルグは、又次のことを言っている。
『オーストラリアでの活動は初めから、全てのレベルのセーリングや娯楽と言う最初の概念から、レースのエリートレベルの人達の関心を集め始めている。それは又、全てのセーラーに、レスキューとセーリングの訓練になります。』
SAILABILITYは、海上と陸の両方で、障害者と健常者の交流と言う不可欠の使命があります。

障害者の為のセーリングと言う言葉は、時代遅れに成りました。そして、能力に関係なく誰にでもセーリングの機会を用意すると言う言葉が、花開きました。 SAILABILITYオーストラリアは政府の公認している団体で、政府やスポーツの団体や、障害者の団体等から広くサポートされている非営利組織です。
単独無寄港世界一周を女性で最初にやり遂げたセーラーのケイ・コティが、SAILABILITY　AUSTRALIAの議長です。
シルバーベルグは、タスマニアのディンギーは、ビクトリアのアマチュアのボート・デザイナー・クリス・ミッチェルによって考えられたと言いました。
それらは、イギリスとアメリカでアクセスデンギークラスと言う形を作りました。
アクセス２．３は、ファイバーグラス製で、４６kgの重さがあります。船体は貼り合わせの構造になっており、１６kgの錘のついたセンターボードが安定を、与えるのです。
電動サーボは胸に着けられたコントローラーを、顎で動かしてシートと舵を操作できるボートです。
サイバーバーグは、また次のことを言っております。『このボートは、儀装と操作は非常に簡単ですが、ヨットに挑戦する事や、多くの楽しみを感じることが出来るのです。』
彼は、アクセスクラスは、キャンベラのバーリー・グリフィン湖で２月４～５日に、アスペクト・オーストラリア･選手権が開かれると、国中に広まると言っています。
SAILABILITY　Tasmaniaに興味の有る人は、Tasnanian　Yachting　Association （６２２４－３６４４）あるいは、Bob　Silberberg（６３８３－４２５８）に連絡してください。

単独世界一周に挑戦しているオーストラリア人

ヴィニー（Vinny Lauwers ３２歳)は、１２月１９日のメルボルンから世界で最初の両足麻痺患者による単独無寄港世界一周の航海に出発しました。

彼は、ハートマリンによって、彼の為に特別に建造された、バンド・スタット１４．６ｍ(Samoan 47), １９９６年進水のビジョン・クエストで航海しています。彼は、足を失った障害を持つ、グラム・レイナーをクルーにして、１９９９年メルボルン・大阪ダブルハンドヨットレースに出場し、クルージングＡ部門で２位入りました．
１月の第３の週に、彼は、レーダー・システム故障、およびコンパスの損失にもかかわらず十分に進んで、ニュージーランドとホーン岬の間にいました。

そうしている間に、シドニーの７０歳のジャック・クリストファーソンは、単独無寄港世界一周をした最年長者になる試みを遅らせました。ヴィニーがロンスダイル灯台で、彼の航海を始めたちょうど同じ日に、クリストファーソンは、彼のボートの燃料タンクにヒビが入り、中の半分が、ビルジに流れてしまい、５０マイル出たところで、引き返しました．

彼のシニアー・ソロ号（Northshore 46）は、ホーン岬を回る為に、遅れると天候が悪くて危険になるため、大変急いで準備をされ、十分なテストをする余裕がありませんでした。、彼は、シドニーに戻り、今年の１０月に再挑戦します。

日本でも、大阪の鹿島郁夫さんが、７１歳で単独無寄港世界一周の航海に、現在挑戦中です。

コラーサ７０のホームページにリンクします．

パラリンピック・セーリング代表チーム

オーストラリアン・セーリング２０００年一月号

パラリンピック・セーリング代表チーム
オーストラリア・パラリンピック委員会によって決められたで通り、オーストラリア・ヨット連盟（AYF）は、ソナーおよび１.４mRクラスの両方に代表を、発表しました．
パラリンピック準備委員会の助力を得るのは、ノーエル・ロビン。グラーム・マーチン。ジェミー・ダンロスの西オーストラリアン州の三人、ゾルタン・ペーガン・グラーム・レイナー、ステファン・カームのニューサウスウエールズの三人です。

彼らは、ラクラン・ギルバート・ヘッドの指導で、２．４Rmのチーム、ピーター・トムプソン（首都）とミッチェル・マックラ―ン（ヴィクトリア州）たちと合流します。
ロビンのチームは、西オーストラアで、練習を続けますが、開催地での、状況をつかむ為に、出来るだけ多く、シドニーハーバーで過ごす予定です。

ロビンは次のように述べております。
私達は、コーチやサポートしてくれる人達のネットワークと一緒に出来る事を、楽しみにしているのです。パラリンピックに参加する競争相手は、やはり強力な練習のプログラムを用意してきています。
パラリンピックの代表団に、国のスポーツ団体が維持管理の責任を果たした始めてのケースです。

だんだんと練習プログラムの割合は、AYFのもとで、効率良くされるようになってきます。

パラリンピックのセーリングチームも叉同様に、オーストラリアヨット連盟の責任で、行われるのです。

日本ボードセーリング、プロジェクト

リバープール地方紙　１９９９年１１月

当地のセーラーグラームレイナーは、世界中にセーリングを広める使命を持っている．

グリーンフィールドのグラームは、年齢や障害に関係なく、全ての人々に、セーリングする機会を、もたらすと言う市民活動、「セイラビリティ」のメンバーですが、今年行われたオオサカカップ・メルボルン・オオサカダブルハンドヨットレースで、オオサカを訪れた時、非常に暖かい歓迎を受けた事に報いるために、、再び、大阪に戻り「セイラビリティ」の概念を、ひろげようと、活動しました．

リバープール・ロータリークラブとＰ＆ＯＮｅｄｌｌｏｙｅｄの協力により、グラームは、四隻のアクセスデンギーを送りました。これらのデンギーは特別に初心者が、簡単に直セーリングが始められる様に、設計された物です。日本では多くの障害者のグループが、政府組織により、資金援助を受けていると、グラームは言います．

「セイラビリティ」のバックに有るコンセプトは障害者のグループを含む事で、私達はバリアを高くするのではなく、壊して行く事です。日本人のロータリアン西井伸嘉と共にグラームは、６回のカム・アンド・トライを、行い、その後も会わせて６５０名の人達がこのボートの試乗に参加している．
西井氏はここでの「セイラビリティ」の活動を、研究するためと、メルボルン市長に、ボートの寄贈を、感謝の手紙を、渡すためにオーストラリアに来ました。

グラームは、障害者としての自分の経験から、セーリングする事が、大変勇気を与え、大きな自信となると言っています。「セイラビリティ」の会合は、Chipping Norton Boatshedで、第１、第３日曜日の１１時から、行われている．

（注。西井伸嘉は、１９９９年１１月現在、ロータリアンでは有りません。）

身障者がセーリング挑戦

ニュース和歌山・1999年9月9日木曜日
豪から寄贈のヨット
オーストラリアのヨット普及団体「セーラビリティ」が身障者を対象に8月28日、29日の2日間、和歌山マリーナシティのヨットハーバーでセーリング体験会を開いた.
体験会はセーラビリティ副会長のグレアム・レイナーさんが大阪市に身障者用小型ヨット、四隻を寄贈したのをきかけに、開かれた。
二十八日は、和歌山はもちろん、大阪や遠く神奈川・葉山から8人の障害者が参加。和歌山マリーナシティヨット倶楽部、淡輪ヨットクラブなどのメンバーが協力し、操縦法などを講習した.。
寄贈されたのはアクセスデンギーと呼ばれる小型ヨットで、身障者が安全に操作できるように、改良している。初めおそるおそる乗り込んでいたが簡単に乗りこなせるため、あっという間に沖に出てしまう人も。日が照りつける中を暑さを忘れたかのように、参加者はにこやかな表情で初めてにセーリングを楽しんだ。
体験を終えた和歌山市の吉村守生さんは「ヨットは安定感があって、知らないうちに前に進んでいました。楽しかったです.。」と話していた.
レイナー副会長は五年前の交通事故で左足を切断した。レイナー副会長自身、ヨットをきっかけに失意の底から、這い上がってきた経験がある。ヨットの寄贈は、今年四月から六月に行われたメルボルン・大阪レースで世話になった人達への感謝の気持ちをこめた。「障害者、健常者問わず、興味を持ってもらえるようヨットを広めていきたい」と意欲的だった.

障害者用アクセスディンギー

舵誌11月号ニュースフラッシュ

今春開催されたOSAKA CUPメルボルン・大阪ダブルハンドヨットレースに「ヴィジョン・クエスト」で下半身付随のビンセント・ローワーズ氏と交通事故で片足を無くしたグレアム・レイナー氏は見事に完走した.レース終了後、レイナー氏は日本の障害者セーリングを視察。その折、大阪で非常に暖かい歓迎を受け、大阪滞在中に受けた日本の人々のホスピタリィーに報いる為に、叉日本のハンデを持つ人々にセーリングの楽しさを伝える為、自ら副会長を務めるSAILABILITY(セイラビリティ/オーストラリアで身体障害者を中心として、セーリングの経験の無い人々にセーリングの楽しさを伝える活動を行っている団体。14の支部と約六百名の会員で構成されている。http://www.sailability.org.au/)で使用されているアクセスデンギーを日本に紹介・寄贈する事を計画。レイナー氏は友人でも有り受け入れボランティア代表の西井伸嘉氏を訪ね、この8月に4艇のデンギーと共に再来日した.この企画には大大阪市の姉妹都市であるメルボルン市が協賛しており、1艇はメルボルン市がスポンサートなっている。レイナー氏は来日に際し、大阪市に協力を依頼する旨のメルボルン市長親書を持参、8月17日に磯村隆文市長に親書を手渡した。また、8月21日には、大阪北港ヨットハーバーにて贈呈式＆体験試乗会が開催され、艇は大阪北港ヨットハーバーに置かれ、大阪市障害者スポーツセンター（アミティ舞洲）が、管理し、障害者を中心に利用される事になった.アクセスデンギーは障害者でもセーリングできる様に開発された艇で、操作が簡単で安全、安価な為、ハンデを持つ人々のセーリングに最適。ハイクアウトする必要は無く、船の中のハンモック式のロマンスシートに座れば良いという非常にユニークなヨットで、経験・能力・条件に関わらずほんの少しの講習で帆走する事が出来る。舵は乗員の正面にある「ジョイスティック」というレバーを左右に操作するだけで方向転換ができ、手・足・顎など身体のどこでも操作できるため、ハンデにかかわらず動かす事が出来るように設計されている.
体験会には多くの障害者が参加、付添いの両親も子供達と一緒にセーリング。その熱中する姿は感動的であった。重度の障害を持った人がはじめてヨットに乗り、五分もしないうちに、皆と一緒にセーリングに夢中になっている、最初は怖がっていた女の子も何回もアクセスデンギーに乗って楽しんでいる.親子四人で来た家族が笑顔で「叉アクセスデンギーでセーリングさせて下さい」と帰って行く。そんな素晴らしいシーンが一杯の体験会となった
障害者を"乗せてあげる"障害者セーリングでは無く、障害者が水から操縦して楽しむセーリング、そして、障害者と健常者が一緒に競う事の出来るセーリング.レイナー氏は儀装をしながらこう言った.。
「障害を持つ子供にとって、自分の兄弟と台頭に競う事がどれだけの自信になることか。ヨットは障害者と健常者が同じ土俵で競う事の出来る、数少ないスポーツの一つです」。
〈レポート／藤本増夫〉

FRESHWATER SEAS からの紹介

カナダのホームページFreshwater Seasの記事を、和訳した物です。

アクセスデンギーの開発者、クリス・ミチェル氏が、ミシガンのAnn Aroborに有るGall up公園で２・３アクセスデンギーを帆走させました．
仲間全体（コミュニティ）でのセーリング
多くの人にとって，特にヨットに乗ったけいけんのないひとにとってセーリングはかなり練習しなくては、上手く出来ないし叉費用の点でも高くつくスポーツと言う印象を持っております．

大きなヨットの持ち主は、排他的なヨットクラブの酒場で、自分の持っている高価なヨットの自慢話をするのが、良く見られる光景です。
それらの話をするのには、かなりの費用が必要となってきており、少なくなったとはいえ、それは未だ確かに良くある話であり、皆が，あこがれている話でもあります。メガヨットを建造する人はまだ存続しております、しかし、多くの人が、平凡で有ると言うのも、事実です。

一部の人達は、伝統的なヨットクラブから離れて行こうとしております．そして個人的な所有権から異なる形を取っている人達もいます。

"仲間でセーリング"

クラブがボートを持ち、メンバーは、ボートの費用と利用を分け合うと言うこの方法で、セーリングを身近な物にします。
多分、自分でボートを持つ事が出来ない人や、色んなボートでセーリングする機会に、恵まれない人達に特に役に立っております。

コミュニティ

老いも、若きも、男も女も、金持ちも、叉そうでない人も、健常者も，障害者も、誰にでもセーリングする事を可能にするこの方法は、既に広がっております。
広い範囲の人達をベースにした、このプログラムのねらいは、教えあったり、分担したりする事です。

そしてレース指向のセーリングや、長距離のクルージングよりも人々を、水の上につれ出す事に有ります。既にこのような形のクラブが、安価で、操作する事に悩むことなくしかも，倒れたり、怪我したりする事の無い、安全なボートを使い行われております．

それがアクセスデンギーであり、SAILABILITYです。

Access Dinghy Sailing System P/L ・会社と概要

アクセス２.3は、トロントで行われたデモで、健常者、障害者を問わず、大変な関心をあつめました。
Community Sailingの概念に基づいて、作られたアクセスデンギーは、自分の自慢話は、一切しない、小柄で、やせていて控えめなオーストラリア人の、クリス・ミッチェルの、頭の中から生まれてきた。

このボートは、オーストラリア・ヴィクトリア州メルボルンのAccess Dinghy Sailing System Pty Ltd(ADSS)で、建造されております。ボートは、１９９５年依頼オーストラリアで３００隻以上が建造されており，商業的にも成功しております。イギリスにも７５隻が，既に使われており、Titchmarch Northantsでライセンス生産されております。

Access Dinghy Class とコミュニティセーリングの概念は、Access Dinghy Foundationによって進められております。Foundation はＡＤＳＳにより１９９９年に設立されました．そしてオーストラリア総督ウイリアム・デーン閣下の後援を得ました．１９９９年キャンベラで行われた、アクセスデンギー選手権のイベントに彼の名前を出す事が許され、出席を得る事が、出来ました．

シンプルで操作の簡単なボート

クリス・ミッチェルと彼の同僚のジャッキー・ケイは、Mobility Cupの為に、トロントに向う途中、Ann Arborの公園で、止まりました。ハイウエイ周辺の森を、通って、太陽が輝き、やわらかな雲が浮かび、ヒュロン川に静かな漣を立てている素敵な風の吹く、公園にたどり着きました。Gallup公園は、Ann Arborの真中にあり、市営ゴルフ場から流れてくる川と、市立高校から、来る道と交差する所に有ります。
そこは数百ヤード川下に有るダムにより、せき止められており、川幅が相当広くなっております。
そこは、カヌーやカヤックに、人気の有る場所です．しかしそこで、セーリングを見かける事は、有りませんでした．――クリスが、彼のデンギーを持ってくるまでは、

そこは浅くて草が茂り、そこがセーリングに適していないことがわかりました。センターボードや舵に、草が引っ掛かってしまうのです．
しかし私達は、なんとか、自由に帆走できる場所を、見つける事が出来ました．
Access 2.3デンギーは、未だ儀装されておらず、舵も船尾の、さやにさされて居りません。クリスは少し立ち話をすると、トラックのラックに積んである、ジェリービーンの中から、サーボ・システム付きのアクセス２．３を、おろしました。

クリスがそれを、大急ぎでしたと言う訳では有りませんが、儀装はあっという間に、終りました．

最初にボートを浮かべると、真中のスロットルに、センターボードを、ゆっくりと差し込みます．マストを、ソケットに、はめ込むと、ハンドルを、回してとめます．マストに巻かれているルーズフットのセールのアウトホールにつなぐと、儀装は殆ど終りです．後はメインシートをさばくだけです．
クリスが、雑草の生えている所を、抜け出すためにどの様に、センターボードと舵を上げるかを、説明しながら、水面で、デモした後、私に乗る様に言いました．
私は大柄な方で、６フィート２インチのたかさがあり、体重は、２００ポンドを、遥かに超えております．しかし、乗りこむのは、本当にかんたんでした。セーリングはもっと簡単でした。電動コントロールは、魅力的で、ボートは素早く反応します。
私は、何年も何年も、デンギーでセーリングしております．しかし、今起こっている、この事に、何度も何度も驚きました．私が何時も乗っているトレラーセイラーとは、全く違う感じが、しました．

電動コントロールを使わない時、舵は、乗り手の足の間に有る、ジョイスティックで操作します。乗り手は横向きに座らず、前向きに、ネットの座席のに座り、体重を移動させる、必要はありません。舵は、座席の下の黒色のリールを、モーターが動かして制御されます．それらは簡単な仕掛けで、モーターも既成の物を使っております．メインシートのモーターにはガレージのドアの開閉用のモーターが使われて居り、舵用の電動モーターは、自動車のワイパー用のモーターが使われております。電動ラインは、単純で特別の物では有りません。手動の方は、もっと簡単です。コントロラーを、乗り手の腰につけると、片方の手で、動かせる事が出来ます。胸に着けると、顎でコントロールできるのです．

ボートを右に、行かせたいとき、ジョイスティックを、右に、左に行きたい時は左に倒します。メインシートを、引き込みたい時、ジョイスティックを手前に出したい時は、反対にと言う様にコントロールします。

ボートの安定性能は、驚くべき物です。１５ＫＧ－約33ポンドの、重さのセンターボードでもって、非常に強風の時のジャイブでも、１０゜までは、傾きますが、それ以上は傾きません。

きちんとボートに座ってみたとき、乗り手の体は、ほとんど水面の、辺りに来ます．そして、センターボードのバラストは、水面養鯉随分したに集められており、バラストとボートの間の、センターボードには、３箇所穴があいており、水面より下に成った時、水がその中に、入り、浮力が働かなくなります。その結果、ボートは大変安定するのです。

クリスミッチェルの話では、このボートの初期の頃、ついに彼は、今のようなセンターボードを完成させました。しかし未だ、バラスト以外の所に、あなをあけていませんでしたので、バラストの効果は、全くありませんでした．空気が錘に対抗して、空気の方が勝ってしまうのです。

クリス、ミッチェルは、どんな具合に、乗り手が、コントローラーを、操作するのかを見せてくれました．
私は電動制御のセーリングが、全く何の努力もなしで、楽しくセーリングできると言わざるを得ません。

怖いと思って、何時までもしないでいると、何時まで経っても出来ません。でももう尻込みする必要など有りません、電動コントローラーのボートが、自由に動けない人に良い物かどうか。エアコンが、肺の悪い人に、どの様に影響あるの網かを考えて欲しい。もうこれ以上言う必要は無いだろう。

自由に動く事の出来ない人びとを、安全にセーリングさせるこのボートは、エキサイトする事に着いては劣っているかもしれません。

誰にとっても、月の光の中での、セーリングというのは、素敵な物です．障害を持つPaul Garvinがした様に、自分で操船して、月明かりの中に浮かんだ町影を見た時の、喜びを、想像してください．
多くの人達がレースでセーリングを楽しんでおります．関節炎から車椅子を使わなくては成らなくなった、Ｄａｖｉｄ　Ｂｕｒｅｌｌは、喜びを次の様に述べています。
障害者と健常者のフリートで勝つことだけが喜び出なく、レースに負ける事さえ、よいもので、それは彼の障害の為に負けた訳ではなく、ヨットの技術が、原因で負けたのだからと

自由に、動く事の出来ない人でさえ、対等の立場でレースの出来るこのボートは、驚異的であります．

新しい形のセーリングが追い風を受けています

ゴールドコースト地方紙。１・１２・１９９９
トレシー・マックファーソン
２年の活動が行われた現在、セイラビリティは、サウスポート・ヨットクラブの総理事会それに子供育成資金により、新たに盛りあがりが、見られます.。
障害のある人々の為の、ソロ・セーリング・クラスの毎週のセイラビリティは、2隻から４隻にアクセス・ディンギーの数を増やされました。
サウスポート・ヨットクラブは、2年間、障害者のセーリングクラスの資金援助を、して来ました、叉特殊な設計をされているアクセス２．３の使用を、提案してきました.。

船は、低くつるされたハンモック・シート、舵をとるためのジョイスティック、回転式縮帆システム、および凹面の船底を備え、ひっくり返えらない、特徴を持っております。
「アクセス２.３は、セーリングというスポーツを楽しむことができないだろう人々に、可能性の全く新しい領域を、もたらします。」と、マイケル・カルガン会長が述べます。
「クラブの連盟委員会によって集められた資金、およびゴールドコーストこども育成資金で船を買いました。」
「これらの船で、ソロセーリングの自由を経験したいと望む障害者や老人の参加者がふえると思います。」
新しく加えられた2隻には、「宝物」、および「キャシーの夢」、と名前がつけられました。これはセイラビリティのメンバーで、資金集めに走り回り、熱心なボランティアのキャシー・ポストからつけられました.、
キャシーは、アクセスが、最初に、水上に浮かんで依頼、参加しております。
彼女は脳性麻痺を持っています、しかし、この新しい挑戦荷参加して依頼、彼女は、倒れたり、元気がなくなったりすることは無くなりました.。
彼女は、くるまの運転、乗馬、および水泳を楽しんでいます。
「私のような多くの人にとって、セーリングは本当に特別な物なの」とキャシーは言いました。
「セーリングは、私達の人生に、素晴らしい熱中を、もたらせて呉れます」
「私達は、自立している事を学びます、そして自分に満足できるのです。それは私達に自身と自尊心を育ててくれます.。」
最低でも16人のセイラビリティのメンバーが、毎週、サウスポート・ヨットクラブ・ハリーウエイハーバーに行ってセイリングをしております。

潮風受けてセーリング

障害者用ヨット豪の団体が寄贈「揺りかごみたい．

1999・8/22産経

障害者も簡単に操作できる様に改良された小型ヨット４艇が、オーストラリアのボランティア団体から大阪市に寄贈される事に成り、試乗をかねたセーリング会が二十一日、大阪市此花区内の大阪北港ヨットハーバーで開かれた．

ヨットを寄贈したのは、オーストラリアで障害者を中心にセーリングの楽しさを知ってもらおうと活動している団体「セーラビリティ」。
交通事故で片足を失ったグラーム・レイナーさん〈４２〉が今年４月から６月に賭けて、大阪市とメルボルン市間で行われたヨットレースを通じて、大阪市を訪れた事がきっかけで、今回の寄贈が実現した．
小型ヨットは「アクセスデンギー」と呼ばれ、長さ約２メートル。船の中に座って、レバーを左右に操作するだけで方向転換が出来るため、障害を持った人も簡単にセーリングを楽しむ事が出来るようになっている．
この日集まった参加者は約二十人。ボランティアに付添われて順番にヨットに乗りこみ、夏空の下、潮風に吹かれながらセーリングを楽しんだ．
参加者は、「まるで揺りかごに乗っているみたい」「機会が有れば叉乗りたい」と口々に話していた．
ヨットは今後、、大阪市舞洲障害者スポーツセンターが管理。同市は障害者を対象にしたセーリングの体験イベントを企画して行きたいとしている．

障害者ら１００人帆走を楽しむ

１９９９年８月２２日朝日新聞泉州版
障害者１００人帆走を楽しむ
濠のヨットマン企画
障害者にヨットの楽しさを味わってもらおうと言う障害者セーリングが、２１日此花区常吉２丁目の大阪北港ヨットハーバーであった。参加した約百人は障害者用に特別に設計された四隻のヨットで、しばし生みの上を自由に散歩した．
障害者向けにヨットの普及活動をしているオーストラリアの市民団体「セイラビリティ」のグラーム・レイナーさんが企画した。交通事故で片足を失ったレイナーさんは先ごろ開かれたヨットレース「オオサカカップ　メルボルン/大阪ダブルハンドヨットレース１９９９」で完走した。その時受けた大阪の人達の歓迎に報いたいと思い、障害者セーリングを開いた。
参加者はレイナーさんが大阪市に寄贈した障害者用のヨットに乗りこみ、南風を帆いっぱいにはらんで海を自在に走りまわった。
東大阪市から来た美馬久実代チャン〈八つ〉は「ヨットに乗ったのは初めて．海の上は気持ち良くて、楽しかった」と笑顔を見せていた。

豪から義足のヨットマン来日

読売８/11/1999

身障者用の小型艇寄贈へ

来年のシドニー・パラリンピック出場をヨットで目指す豪州の男性が、日本の障害を持つ子供達にもヨットの魅力を知ってもらおうと、身障者用に操作性をました小型艇のデンギー四隻を寄贈する為に、来日している。
この男性は、シドニー在住のグレアム・レイナーさん〈４２〉．１９９７年、クルーが全て身障者のヨットで、試乗初めて世界一周を果たし、今年４月からがつのメルボルン・大阪ヨットレースでは１０位の好成績を上げた．来年１０月に開かれるパラリンピック参加を目指し、未だ豪州で１艇しかない身障者用競技艇で練習を重ねている。
レイナーさんは陸軍軍曹だった９４年、乗っていたオートバイが赤信号で突っ込んできた車にはねられ、衝撃で左足を失った。「自分自身が持っていた身障者への差別感」のため目的も自身も失い、苦しんだが、同様の境遇で明るさを失わない七歳の少年との出会いを通して自分を見つめ直し、事故前に経験の無かったヨットの世界に飛込んだ．
ヨットは、身障者と健常者が同じ土俵で競う事の出来る、数少ないスポーツ。レイナーさんが副会長を務める「セイラビリティ」というヨット普及団体は、あごでも動かせる操作レバーを備えたデンギーを使い、子供達にヨット体験を刺せるプログラムを豪州各地で進めている．「障害を持つ子供にとって、自分の兄弟と対等に競う事が、どれだけの自身になることか」とレイナーさん。
日本にデンギーを寄贈する計画は、メルボルン・大阪レース時にはじめて訪れた日本で、親身に世話をしてくれた人々に感動、「恩返しを」と思い立ったのがきっかけ。日本の身障者ヨット団体に、四隻のデンギーを寄贈し、九月２０日まで滞在の間、各地で体験講習を開く。叉、日本側団体がデンギーの数を揃えるのに必要な資金集めを手伝うため、日本企業などへの働きかけも行えれば、と考えている．
パラリンピックへの出場を目指すのは、身障者の人々に自身と希望を与えたいため．日本へのデンギー寄贈と交流計画には、オーストラリアの国家元首代理に当たるウィリアム・デーン総督も、御墨付きを与えている．（結城　和香子）

ＡＴＣエイジレスセンター：朝日広告特集

1999年九月24日朝日新聞夕刊

帆に友情をはらんで走る
それはＡＴＣエイジレスセンターでの"出会い"から始まった。
まだ灼熱の太陽が照りつける８月３１日、潮の香りがする一人のオーストラリアのヨットマンが、ＡＴＣエイギレスセンターを訪れました。日に焼けた大柄な彼の名は、グラーム・レイナー。交通事故で片足を失いながらも、ヨットを通じて多くの友をつくり、その友情を支えに、障害を持つ子供達にヨットの楽しさを知ってもらおうと奮闘するレイナーさんの活動を紹介します．

伝えたい海の楽しさ
オーストラリアの陸軍軍曹だったレイナーさんが、片足を失うほどの交通事故にあったのは五年前、３７歳の時。失望の日々から立ち直るきっかけとなったのは、半身不随でヨットレースに参戦するビンセント・ロウワーさんと出会ったことです。その自分を奮い立たせる姿を見てヨットを始め、負けず嫌いもあってか、何と２ヶ月後には大きなレースにも挑戦。健常者に負ける事なく競い合えるヨットに、やるほどにとりつかれて行ったそうです。同時に、市民団体「セイラビリティ」の副会長として、特殊なレバーで、簡単に操作でき、転覆もしにくいように、障害者用に特別に設計された"アクセスデンギー"と言う小型ヨットを使って、障害を持ったかたがたにヨットを体験してもらう活動も行っています．
そして今年４月。無寄港２人乗りの太平洋縦断レースである「ＯＳＡＫＡ　ＣＵＰ　メルボルン・大阪ダブルハンドヨットレース１９９９」に、操作しやすい様に改良した「ヴィジョン・クエスト号」で、ロウワーさんと友に参戦。クルー２人ともが、健常者で内ヨットの参加は初めての事とあって大いに注目を集めるなか、相次ぐリタイヤーを尻目に荒波をかいくぐり、４４日後に見事大阪北港にゴールしました。そこでレイナーさんを出迎えたのは、大阪の町だけでなく、同じくレースに参加し、そのバイタリティに感服した西井伸嘉さんともう一人、ﾚｰｽに出走する仲間の応援に訪れたメルボルンで、レイナーさんのチャレンジに感嘆し、ゴールでの再会を誓った、大阪北港ヨットクラブ所属の藤本増夫さん。ヨット仲間達は、レイナーさんの完走を心からほめたたえ、、滞在中、旧知の友のようにもてなしました．
レース後帰国したレイナーさんの胸のなかに、「大阪の中間達に、何かをしたい」、そんな思いがふつふつとわいてきます。そこで思いついたのが、日本の障害を持った方々に"アクセスデンギー"を贈ること。帰国してまだ２ヶ月しか経っていない８月に、四隻の"アクセスデンギー"とメルボルン市長からの親書を携えて、再度大阪を訪れました。気心の知れた西井さんの家にホームステイしながら、大阪市に受け入れを打診したところ、西井さんや藤本さんなどヨット仲間の奔走もあり、寄贈が実現。"アクセスデンギー"は、大阪市の障害者スポーツセンター
「アミティ舞洲」が管理する事となり、この夏休みには大阪北港ヨットハーバーをはじめ、各地で障害の有る方々を対象とした、レイナーさんによる講習会が開かれました.。

ヨットが広げる出会い
レイナーさんとヨット仲間の藤本さんは、ＡＴＣエイジレスセンター内にあるエイジレス工房に、オーダー家具のデザイン・オフィイスを構えています。「ヨットを愛するだけでなく、ボランティアの精神に溢れている」と評するレイナーさんに、如何しても日本の福祉への取り組みをも知ってもらいたいとの思いから、８月３１日、ＡＴＣエイジレスセンターに西井さんともども招待しました.ヨットで培ったレイナーさんが、特に関心を示したのは、押す力を助けてくれ、下りではブレーキがかかる電動アシスト車椅子.。わざわざ自分の車椅子から乗り換えてみて、「グッドアイデア！」を連発。レイナーさんは「これほどの広さと充実した内容。実にさまざまアイデアが一堂に会している.こんな施設がオーストラリアにも欲しい。ＡＴＣエイジレスセンターのテーマである"ユニバーサル"という概念は初めて耳にしたけれど、誰もが楽しめる"アクセスデンギー"もまさにユニバーサルデザインだと思う」と。続けて「人生には、前向きに打ち込める何かを持っていることが大切.。そう、前向きにね。僕の場合は、ヨットが新しい人生と友をくれた」と話してくれました。
それを受けて、「グラームのパワーや人柄に、つい巻き込まれてしまって」と話す、西井さんは、レイナーさんの帰国後も、藤本さんをはじめとするヨット仲間やボランティアの方々、さらには「アミティ舞洲」のスタッフと協力しながら、講習会を通じて、"アクセスデンギー"をもっと多くの障害者の方々に広げて行く活動を続けていくそうです.。
ヨットマン達の友情に応えるため、ＡＴＣエイジレスセンターでも、「セイラビリティ」の活動内容を紹介するパネルを設置し、日本での活動を支援して行きます。

ＡＴＣエイジレスセンターの眼下に広がる大阪湾。まるで人生のような大海原。流れに任せて眺めるだけなのか、漕ぎ出して行くのか。ヨットマン達が教えてくれました.。

〒５５９―００３４　
大阪市住之江区南港北２－１－１０アジア太平洋トレードセンターＩＴＭ棟11階
開館時間：10時30分～17時30分
定休日：毎週水曜日

　

アクセスディンギー インストラクター養成講座

マリンレポート 2004年4月号 社団法人日本舟艇工業会発行 簡単操作のアクセスディンギーの普及

障害者ヨット体験会へ行ってきました。

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マリンレポート　2004年4月号　社団法人日本舟艇工業会発行

簡単操作のアクセスディンギーの普及　